12月21日，美国当选总统特朗普在自己的社交媒体网站“真相社交”上发文威胁巴拿马政府，声称美国的海军和商业受到了非常不公平的对待，如果巴拿马不停止对美国的“敲诈”，美国将“收回”巴拿马运河。特朗普认为，巴拿马运河最初就是美国付出了3.8万名美国人的生命修建的“现代世界奇迹”，是“美国重要的国家资产”，但是“吉米•卡特总统在其任期内愚蠢地将它以一美元的价格出售”。特朗普还在文中特别提到了中国，他声称：“巴拿马运河本应只属于巴拿马政府管理，而非中国或其他任何人，我们绝不允许让它落入‘错误的人’之手。”需要指出的是，巴拿马政府虽然是运河的唯一所有者，但是美国作为使用该运河的头号国家，一直以来没有放松对该运河施加影响力，虽然美国向巴拿马移交了运河的经营权，但是在幕后依然掌握着运河的军事控制。首先，在美国和巴拿马签署的《中立条约》中，也明确规定巴拿马不得在其领土上部署别国军事力量，而且美国有权在运河通行受到威胁时动用军事手段进行干预。其次，美国长年来一直保持着“保卫巴拿马运河”的年度军事演习，不断宣示它在该地区的军事主导权。此外，在美国的影响下，巴拿马运河对外合作也明显排斥除了西方以外的所有国家，在2007年的扩建竞标中，中国企业就没有拿到扩建订单，而是交给了西班牙的一家建筑企业。最后，中国是巴拿马运河使用上仅次于美国的国家，因此巴拿马运河的中立性对中国十分重要，特朗普威胁要“收回”巴拿马运河，实际上是想要对中国“卡脖子”。不过对于美国的这些小算盘，中方也早就有了破局计划。就在今年11月14日，由中国企业承建的秘鲁钱凯港举行了开港仪式，钱凯港是秘鲁的第一个深水港，也是整个中南美洲第一个全智能化的大型港口，未来必然将成为南美最重要的转运中心。在这之前，中国与巴西等国的贸易，都不得不选择巴拿马运河绕行，但是有了钱凯港后，将缩短至少20天的时间，而且巴西等国都在计划修建直通钱凯港的铁路，未来整个南美洲与中国的贸易体量，都能得到质的飞跃。因此钱凯港的落地，也被视为拜登政府的重大失败，如今特朗普想要借用巴拿马运河对中国施加压力，显然已经晚了。

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